La SNCF s'engage pour le bois

Privilégier et élargir l’utilisation du bois, pour ses vertus écologiques et son caractère renouvelable, dans la modernisation des infrastructures ferroviaires, c'est le sens du protocole d’accord qui a été signé le 1er juillet 2014, entre la Fédération Nationale du Bois (FNB) - avec le soutien actif de l’interprofession France Bois Forêt (FBF) -, Réseau Ferré de France (RFF) et SCNF Infra. L’accord conclu assure une meilleure collaboration entre les parties signataires, garantissant à la filière bois un volume minimum de commandes annuelles de traverses et une plus grande utilisation de la ressource au sein des infrastructures ferroviaires.

Cet accord met un coup d'arrêt un coup d’arrêt à la baisse consécutive des achats de traverses bois (utilisées pour soutenir les rails des lignes ferroviaires) enregistrée depuis plusieurs décennies : 900.000 m3 de sciage en 1953 contre un peu plus de 130.000 m3 en 2013. Celui-ci garantit à la filière bois un volume minimum de commandes annuelles compris entre 250.000 et 300.000 traverses, voire au delà, sur les prochaines années. L’objectif est même d’atteindre un volume de commandes de 340.000 traverses bois, selon les besoins du réseau, de l’évolution du prix des traverses, du calendrier d’entretien et de renouvellement des infrastructures. Enfin, l’utilisation du bois, dans toute sa diversité, sera davantage privilégiée comme, à titre d’exemples, la rénovation des gares, leur mode de chauffage ou encore leur parement.